Поиск по базе сайта:
По туристскому многоборью. Основные положения по дистанции соревнований icon

По туристскому многоборью. Основные положения по дистанции соревнований




Скачати 129.6 Kb.
НазваПо туристскому многоборью. Основные положения по дистанции соревнований
Дата конвертації05.02.2013
Розмір129.6 Kb.
ТипДокументи

Приложение №1

к положению о проведении весеннего

студенческого слета туристов г. Томска

(46-го слета туристов ТПУ)


УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
ПО ТУРИСТСКОМУ МНОГОБОРЬЮ.



1. Основные положения по дистанции соревнований.

  • класс дистанций:

  • «Полоса препятствий» Б (группа) – 1го класса:

  • узлы (ситуационные задачи);

  • преодоление болота по жердям;

  • п-перила;

  • переправа по бревну;

  • транспортировка «пострадавшего» c медэтапом;

  • бивак;

  • топография.



  • «Полоса препятствий» Б (личная) – 1го класса:

  • узлы (три узла из списка);

  • преодоление болота по жердям;

  • п-перила;

  • навесная переправа;

  • переправа по параллельным перилам

  • топография




  • «Полоса препятствий» А – 2го класса:

  • навесная переправа через реку;

  • П-перила;

  • спасение в связке-двойке;

  • 4 переправы «вброд»;

  • спасение в связке-четверке.




  • при постановке дистанций соревнований некоторые технические этапы «Полосы препятствий» имитируются на доступном рельефе местности, деревьях;

  • обязательно наличие у команды двух рюкзаков с бутылками, заполненными водой, объемом 5 литров на каждый рюкзак.

  • «пострадавший» на транспортировке определяется жеребьёвкой непосредственно на этапе;

  • один из участников команды может не участвовать в жеребьевке.


^ 2. Описание этапов: Полоса препятствий.


2.1. Класс «Б» - группа

Очередность прохождения этапов определяется на месте, очередность команд – по жеребьевке. Этапы 2-6 проходят с учетом сквозного времени. Время на этап 1 в общее время работы на полосе препятствий не входит (на этапе «бальная» система, которая потом переводится в минуты).

1.Узлы.

Этап проходит в виде «узел-шоу» (все участники получают задание, за ограниченное время завязывают узел и демонстрируют его судьям).

Список возможных узлов: булинь, восьмерка-проводник, схватывающий, штык, стремя, греп-вайн, австрийский проводник, брам-шкотовый, двойной булинь, узел «Бахмана», встречная восьмёрка.

Штрафы: незавязанный или неправильно завязанный узел – снятие участника, нерасправленный узел – 1 балл.

2.Преодоление «болота» по жердям

Длина этапа – 10 м.

Количество кладей – 6 шт.

Длина жердей – 2 м.

Для преодоления "болота" используются судейские жерди. Участники укладывают их между опорами (кладями). Жерди нельзя использовать в качестве точки опоры для удержания равновесия. Перепрыгивать с опоры на опору запрещено. При движении запрещено транспортировать жерди волочением. На исходный рубеж жерди возвращаются судьей.

3.П-перила

Крутизна склона - не более 50-ти градусов.

Длина каждого участка не более 30-ти метров. Рабочая и опасная зоны этапа маркированы. Начало подъема и окончание спуска - на земле.

Все пункты страховки, разрешённые к использованию, маркированы.

Подъем команда осуществляет с самостраховкой или верхней командной страховкой. 1-й участник идет с нижней страховкой (пром.пункт страховки – судейский) по судейским перилам. Остальные участники пользуются командными перилами. На горизонтальном участке команда пользуется судейскими перилами, а на спуске навешивает свои.

На спуске все участники работают с верхней командной страховкой. Все пункты страховки и самостраховки - судейские. Самостраховкой считаются: скользящий карабин на горизонтальных участках и схватывающий узел или верхняя (нижняя) командная страховка на спуске (подъеме).

На спуске есть 2 глухих судейских карабина (использовать может только последний участник). Последний участник спускается по сдвоенным перилам с самостраховкой.

КВ = 40 мин.

4.Переправа по бревну

Длина переправы - не более 20 м. По легенде, река с быстрым течением. Рабочая зона ограничена маркировкой. Опасная зона ограничена естественным препятствием. Деревья, используемые в качестве опоры, маркированы.

Первый участник переправляется по бревну с соблюдением всех правил безопасности, Страховочная и сопровождающая веревки крепятся, соблюдая безопасное прохождение участника. Остальные участники переправляются по командным перилам.

При организации и снятии переправы запрещается использовать само-развязывающиеся системы и узлы.

КВ = 40 мин.

5.Мед этап. + Транспортировка «пострадавшего»

Участники отвечают на вопросы на медицинские темы.

Список возможных травм и заболеваний:

  • перелом голени;

  • перелом бедра;

  • перелом предплечья;

  • черепно-мозговая травма;

  • травма позвоночника;

  • укус клеща;

  • обморожение, ожоги.

Данный этап разбит на 4 подэтапа. Команда отвечает на теоретические вопросы, а после того, как получит вводную задачу от судьи этапа по поводу травмы участника, начинает оказывать практическую помощь и транспортировку. «Пострадавший» определяется жеребьевкой. Один человек может не участвовать в жеребьевке. Три различных травмы - три разных «пострадавших», соответственно три разных способа транспортировки.

Список возможных травм останется в секрете до начала самого этапа, но команда должна быть готова как к «легкой» травме у «пострадавшего», так и к «тяжелой»

Протяженность участка транспортировки – примерно 200 м.

6.Бивуак

На этапе команде предоставляется: палатка «Зима» со стойками и колышками, бревно, топор, пила, нитка, рюкзак и набор вещей необходимых в походе.

Начало и окончание этапа – построение команды на линии старта. При прохождении этапа необходимо установить палатку, нарубить дров, разжечь костер, пережечь нитку и собрать рюкзак. Запрещается использовать искусственные горючие материалы для розжига костра.

КВ = 25 мин.


2.2. Класс «Б» - личная дистанция

Очередность прохождения этапов определяется на месте, очередность старта – по готовности. Этапы 1-6 проходят с учетом сквозного времени. Время на этап 7 в общее время работы на полосе препятствий не входит (на этапе «бальная» система, которая потом переводится в минуты).


  1. Узлы. Завязать три узла по жребию.

Список возможных узлов: булинь, восьмерка-проводник, схватывающий, штык, стремя, греп-вайн, австрийский проводник, брам-шкотовый, двойной булинь, узел Бахмана, встречная восьмёрка.

Штрафы: незавязанный или неправильно завязанный узел – штраф 5 баллов, нерасправленный узел – 1 балл.


2. Преодоление «болота» по жердям

Длина этапа – 10 м.

Количество кладей – 1.

Длина жерди – 2 м Для преодоления "болота" используются судейские жерди. Участник укладывает их между кочками (опорами). Жердь нельзя использовать в качестве точки опоры для удержания равновесия. Перепрыгивать с опоры на опору запрещено. При движении запрещено транспортировать жерди волочением. На исходный рубеж жерди возвращаются судьей.

КВ = 5 мин


3. Навесная переправа. Длина переправы - не более 30 м.

Есть готовая натянутая страховочная веревка и перильная веревка. Рабочая зона ограничена маркировкой. Опасная зона ограничена естественным препятствием. Необходимо переправиться на другой берег. Страховка – усом в страховочную веревку, на берегах предусмотрены обязательные станции для самостраховки перед и после начала переправы.


КВ = 10 мин.


4. П-перила. Крутизна склона - не более 50-ти градусов.

Длина каждого участка (подъема, траверса и спуска) не более 30-ти метров. Рабочая и опасная зоны этапа маркированы. Начало подъема и окончание спуска - на земле ( в безопасной зоне).

Все пункты страховки, разрешённые к использованию, маркированы.


КВ = 10 мин.

 

5. Переправа по параллельным перилам. Длина переправы - не более 20 м.

Есть страховочная веревка и натянутая перильная веревка для ног. Рабочая зона ограничена маркировкой. Опасная зона ограничена естественным препятствием. Необходимо переправиться на другой берег, на берегах предусмотрены обязательные станции для самостраховки перед и после начала переправы.


КВ = 10 мин.

6. Ориентирование и топография. Участнику предоставляются компас, фломастер. Проверяются навыки ориентирования на местности с компасом;

КВ=5 мин.


^ 2.3. Класс «А»

Навесная переправа

Переправа осуществляется через реку, где практически отсутствует течение (возможны изменения, исходя из условий организации этапа). Длина переправы – до 40 м. Рабочая зона ограничена маркировкой. Опасная зона ограничена естественным препятствием. Деревья, разрешённые к использованию в качестве опоры, маркированы. Между ними натянута судейская страховка. Пункты страховки и само-страховки команда организует самостоятельно.

Команда самостоятельно навешивает переправу и снимает её с другого берега после переправы последнего участника. Первый участник переправляется по судейской веревке с соблюдением всех правил безопасности, страховочная и сопровождающая веревки крепятся к участнику безопасно для прохождения данного этапа. Узел между опорой и переправляющимся участником не допускается, на веревке обхватывающей дерево допускается. Длина уса само-страховки (для встегивания остальных участников к судейским перилам) - не более 1,5 метра. При переправе остальных участников нагружение судейских перил судится как намокание участника. Точки крепления участника к перилам на переправе - не менее двух.

Порядок пристегивания к перилам:

1. К командной страховке.

2. Усом само-страховки к судейским перилам.

3. К перилам.

При организации и снятии переправы запрещается использовать само-развязывающиеся системы и узлы.

Команда приходит на этап с маркированным снаряжением, с развязанными узлами.

КВ = 1 час 10 мин.

П-Перила

Общая длина этапа не более 40 м. Крутизна склона – до 90 градусов. Рабочая и опасная зона маркированы. Все пункты страховки, разрешенные к использованию, – промежуточные и для организации станции маркированы, свои пункты организовывать себя. Наверху на спуске будут 2 глухих судейских карабина для организации страховки и самостраховки.

Начало этапа находится на земле. Опасная зона маркирована.

Первый участник поднимается по судейским перилам с нижней командной и верхней судейской страховкой, используя промежуточные судейские пункты страховки. При движении по вертикальным перилам для остальных обязательна верхняя командная страховка. На горизонтальном участке перил первый и последний участник двигаются с командной и судейской перильной страховкой, используя судейские промежуточные пункты страховки. Для остальных участников команды страховкой являются командные горизонтальные перила и командная страховка с одной стороны. На участке возможна перестежка. Спуск осуществляется с верхней страховкой по перилам, организованным командой. Последний участник спускается по перилам с самостраховкой схватывающим узлом, либо верхней командной страховкой. Продергивание через судейский карабин. Допускается спуск последнего на ФСУ предназначенном для работы на двойной веревке (проверенное перед стартом зам. главного судьи по безопасности), в этом случае участника должны подстраховывать снизу (придерживать веревку). Перила можно делать из одной веревки (подъем, траверс, спуск) на отдельных маркированных точках («крючьях»), если позволяет длина веревки. Для организации и снятия перил запрещено использовать само развязывающиеся системы и узлы. Запрещено сквозное прохождение этапа.

Окончание этапа по освобождению его от снаряжения.

Запрещается страховка одной веревкой со старта на финиш и наоборот.

КВ =50 мин.

Спасение в связке-двойке

Параллельно работают две связки 2-ки. Жеребьевка при делении на связки и жеребьевка внутри связки на определение пострадавшего.

По легенде связка из двух человек находится на опасном ледовом участке, выше бергшрунда. Двое участников, сорвавшись, падают в бергшрунд и повисают на страховочных крючьях. Один из участников получает серьезную травму (перелом руки и ноги). Задача второго участника – самостоятельно выбраться из трещины и организовать подъем пострадавшего, спуск пострадавшего и оказание последнему первой медицинской помощи. Подъем и спуск осуществляются любым из классических способов. Медицинская аптечка предоставляется судьей этапа.

Состояние пострадавшего удовлетворительное. В качестве примера можно рекомендовать подъем с помощью двух веревок, попеременно подтягиваемых и фиксируемых зажимами. Пострадавший и работающие участники определяются жеребьевкой. Все судейские точки страховки, необходимые для организации станции, готовы и маркированы. Опасной зоной является вся рабочая зона этапа. Окончание этапа – спуск «пострадавшего» на землю и оказание ему первой помощи. Отсечка времени по спуску пострадавшего. Судейские перила для подъема пострадавшего не используются. Вытаскивать «пострадавшего» просто руками на веревке нельзя. Использование зажима «пострадавшим» не разрешается. Помощь остальной команды исключается.

На этапе используется одна судейская веревка длиной 20-25 метров, использование других веревок запрещено.

У «пострадавшего» при срыве одет рюкзак. Второму участнику разрешено иметь при себе дополнительный зажим (за исключением «жумара»).

КВ = 40 мин.

Спасение в связке-четверке



«Пострадавший» – последний участник (определяется по жребию) прыгает с дерева, имитируя срыв. Остальные участники должны “зарубиться”. Если участник долетает до земли, дается повторная попытка. После трех попыток команда снимается с этапа.

Зарубившись, участники обязаны организовать на маркированных точках станцию и зафиксировать верёвку. Далее при помощи становой тяги или полиспаста необходимо поднять участника до ролика (конец этапа). Также один из участников должен сделать оттяжку для преодоления трения о край трещины. Также этот участник должен находиться в самостраховке. Станцию он организовывает рядом с трещиной на маркированных точках. Переход к трещине осуществляется безопасным способом.

КВ = 25 мин.


Четыре переправы «вброд»+ переправа по тонкому льду

По легенде – перед вами горная река с быстрым течением.

Команда демонстрирует судье 4 разных способа переправы + переправу по тонкому льду.


^ 3. Требования к страховке и само-страховке.

- одна веревка- один человек, двойная веревка- три человека;

- смена ведущего в связке на каждом участке этапа (подъем, траверс ,спуск) (класс «А»)

  • точка закрепления страховочной верёвки должна находиться не ниже уровня груди;

  • командная страховка осуществляется только через карабин (допускается ФСУ, блокированное карабином, либо сертифицированное страховочное устройство



  • ).

  • на вертикальных участках дистанции (класс «А») каждый участник должен иметь верхнюю командную страховку (первый при подъёме и последний на спуске - верхнюю судейскую страховку, которую участник сам, по указанию судьи, подключает в свою блокировку специальным судейским карабином;

  • при траверсе склонов страховкой являются горизонтальные перила (для первого и последнего участников - горизонтальные судейские перила) и (класс А) + командная страховка с одной из сторон;

  • длина само-страховки не должна превышать 1,5 метра;

  • длина само-страховки во время прохождения горизонтальных перил не должна превышать длины вытянутой руки;

  • при организации страховочных станций и локальных петель на пунктах страховки (если это разрешено на данном этапе), необходимо руководствоваться принципом: на одинарном участке основной верёвки может находиться только один участник, на двойной - три участника.

  • допускается использовать маркированное дерево, как надёжный скальный выступ, для организации станции;

  • маркированный пункт страховки (петлю) может использовать только один участник;

  • при организации полиспаста используется веревка d=8 мм или сдвоенной d=6 мм;

  • для организации станции необходимо использовать не менее 3-х пунктов страховки;

  • все механические средства передвижения (жумар, самохваты, кулачки, зажимы) не являются средствами страховки, самостраховки;

  • не допускается использование всех видов зажимов для присоединения систем для натяжения к натягиваемой верёвке (в первом колене полиспаста).

  • х/б перчатки (целые) обязательно использовать при движении по перилам (в том числе и на переправе) и при другой работе с веревкой, когда возможно повреждение рук (спуск, вытягивание нагруженной веревки и др.)

  • страховка в верхонках, или в двойных перчатках.


^ 4. Прохождение дистанций.

  • время прохождения дистанции фиксируется от старта до финиша;

  • время прохождения каждого этапа ограничивается контрольным временем, по истечению которого команда снимается с этапа (превышение КВ не более минуты - в пользу участника);

  • КВ каждого этапа устанавливается судьями - визуально или по результатам судейского прохождения этапов;

  • если по прибытию последующей команды, предыдущая ещё не освободила этап, судья этапа обязан вовремя произвести отсечку времени;

  • команда начинает работу на этапе только после построения в полном составе на линии старта;

  • все технические этапы имеют ограниченную рабочую и опасную зоны;

  • опасная зона (условная или настоящая) предусматривает нахождение в ней участника с соблюдением мер безопасности;

  • команда может быть снята с этапа (в соответствии с положением) только главным судьёй, или замом главного судьи по виду;

  • все конфликты и спорные вопросы по протестам решает главный судья в присутствии ст. судьи этапа, судьи этапа с одной стороны, и представителем команды, капитаном, и участником команды с другой стороны.

 

^ 5. Старт - финиш:

  • каждая команда накануне соревнований проходит жеребьёвку и стартует согласно выпавшему номеру;

  • старт команд даётся с временным интервалом;

  • к старту не допускаются команды не прошедшие техническую комиссии;

  • к старту не допускаются команды при отсутствии двух рюкзаков с бутылками, заполненными водой, объемом 5 литров на каждый рюкзак.

  • опоздание к месту старта команда наказывается штрафом и через 10 минут снимается с соревнований. Отсутствие необходимого минимума личного снаряжения не является основанием для переноса стартового времени и опоздания на старт.

  • команда должна явиться для прохождения предстартовой проверки не позднее чем за 15 минут до старта;

  • финиш определяется по последнему участнику;

  • после финиша осуществляется проверка снаряжения;

  • всю оперативную информацию о временных показателях прохождения дистанции и отдельных этапов предоставляет только судья - информатор, судьи на этапах и секретариат справок не дают.

Представители команды могут сопровождать команды по дистанции (без нахождения в рабочих и опасных зонах), но давать советы и разговаривать с командой на этапе не имеет права, за подсказки команда штрафуется от 1 до 10 балов на усмотрение судьи (в табл. штрафов - “Пререкание с судьей” )

Все вопросы по условиям, разъяснениям к штрафам будут обсуждаться на судейской с представителями команд, капитанами. Протокол судейской будет являться официальным документом при рассмотрении протестов, как дополнение к “Условиям”.



Схожі:




База даних захищена авторським правом ©lib.exdat.com
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації