Поиск по базе сайта:
Условия проведения соревнований по туристскому многоборью. Основные положения по дистанции соревнований icon

Условия проведения соревнований по туристскому многоборью. Основные положения по дистанции соревнований




Скачати 106.17 Kb.
НазваУсловия проведения соревнований по туристскому многоборью. Основные положения по дистанции соревнований
Дата конвертації09.07.2013
Розмір106.17 Kb.
ТипДокументи

Приложение №1

к положению о проведении весеннего

студенческого слета туристов г. Томска

(40-го слета туристов ТПУ)

 

Условия проведения соревнований

по туристскому многоборью.

1. Основные положения по дистанции соревнований:

Основные принципы прохождения и судейства на обеих дистанциях изложены в «РУКОВОДСТВЕ ДЛЯ СУДЕЙ И УЧАСТНИКОВ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ТЕХНИКЕ ПЕШЕХОДНОГО И ЛЫЖНОГО ТУРИЗМА (прохождение технических этапов)» Теплоухова В.В.

классы дистанций:

  • «Полоса препятствий» Б – 1го класса:

    1. Узлы и одевание страховочных систем

    2. Переправа

    3. П-перила

    4. Переправа вброд

    5. Ориентирование по лесу

    6. Медицина

    7. Транспортировка пострадавшего

    8. Бивак

  • «Полоса препятствий» А – 2го класса:

    1. Костер

    2. Спасение в двойке

    3. П-перила

    4. Навесная переправа

    5. Укладка бревна

    6. Параллельные перила

  • при постановке дистанций соревнований некоторые технические этапы «Полосы препятствий» имитируются на доступном рельефе местности, деревьях.

  • «пострадавший» на транспортировке определяется жеребьёвкой непосредственно на этапе, на некоторых этапах вместо пострадавшего используется его природный заменитель - бревно;

^ 2. Описание этапов: Полоса препятствий.

Класс «Б»

Очередность прохождения этапов – в порядке их описания, очередность команд – по жеребьевке. Этапы 1-7 проходят с учетом сквозного времени. Часть времени на этапе 1 и все – на этапе 8 в общее время работы на полосе препятствий не входят.

  1. Узлы

Этап состоит из двух частей – завязывание узлов по принципу узел-шоу (Капитан команды или судья выбирает случайно 5 узлов из перечня, команды выходят на стартовую линию, судья называет узел, дается команда «старт», участники завязывают узел, по истечении контрольного времени они оставляют завязанные узлы в определенном месте и отходят. Участники, не завязавшие узел, в завязывании последующего узла не участвуют) и одевание страховочных систем. С началом одевания систем начинается отсечка общего времени. Как только команда одела страховочные системы, и они проверены на правильность и безопасность, этап заканчивается.

Список возможных узлов: восьмерка-проводник, схватывающий, штык, стремя, грепвайн, австрийский проводник, брам-шкотовый, бахман, встречная восьмерка, двойной проводник, булинь, восьмерка проводник (одним концом)

  1. Переправа

Длина переправы - не более 20 м. Рабочая зона ограничена маркировкой. Опасная зона ограничена естественным препятствием. Деревья, используемые в качестве опоры, маркированы.

Первый участник переправляется по бревну с соблюдением всех правил безопасности, Страховочная и сопровождающая веревки крепятся через скользящие карабины в боковую часть страховочной системы. Остальные участники переправляются по командным перилам.

При организации и снятии переправы запрещается использовать саморазвязывающиеся системы и узлы.

КВ = 30 мин.

  1. П-Перила

Крутизна склона - не более 50-ти градусов.

Длина подъема и спуска не более 20-ти метров. Горизонтальный участок имеет значительную протяженность (50-100 м) и ряд перестежек. Рабочая и опасная зоны этапа маркированы. Начало подъема и окончание спуска - на земле.Все пункты страховки, разрешённые к использованию, маркированы.

Команда проходит этап, безопасно навешивая и снимая собственные перила на спуске и на подъеме, горизонтальная часть перил – судейские. Прохождение спуска и подъема с самостраховкой или верхней командной страховкой (кроме первого на подъеме и последнего на спуске). Все пункты страховки на горизонтальном участке – судейские, остальные - командные. Самостраховкой считаются: скользящий карабин на горизонтальных участках и схватывающий узел на вертикальных.

КВ = 40 мин.

  1. ^ Переправа вброд с шестами со страховкой.

Этап проводится на модели реки. Ширина опасного участка не более 10 м.

Задание – переправиться всей командой с шестами (шесты заготавливают сами команды) со страховкой с одного берега на другой. Запрещается пристраховывать шесты к участнику.

КВ = 20 мин.

  1. ^ Ориентирование по лесу (движение с компасом по азимуту)

Команде выдается задание на карточке с набором пунктов, азимутов и расстояний между ними. Необходимо пройти все контрольные пункты с маркировкой и записать на карточке их шифры.

Минимальное требуемое снаряжение: компас, блокнот, ручка. Итоговый результат сдается судье на медэтапе.

КВ= 30мин

  1. Медицина

Решается ситуационная задача, в ходе которой необходимо пострадавшему участнику (определяется жеребъевкой) оказать первую медицинскую помощь. Перечень ситуационных задач и травм типичен для совершения горного похода.

Возможное требуемое снаряжение: бинты, материалы для изготовления шины.

  1. ^ Транспортировка пострадавшего

После оказания первой помощи участники организуют транспортировку пострадавшего на короткое расстояние на носилках из подручных средств. В качестве полотна носилок могут применяться веревка, штормовки (анораки), специально приготовленное командой носилочное полотно из брезента или прочного капрона, допущенное комиссией по снаряжению.

Пострадавший должен быть привязан к носилкам не менее, чем в двух местах: по груди и по бедрам. Веревка (пояс) должна проходить вокруг носилок. Привязывание пострадавшего к отдельным жердям не разрешается. Для крепления пострадавшего к носилкам применяется основная веревка.

Проверка носилок на прочность не производится.

Возможное требуемое снаряжение: средства для изготовления носилок. Жерди предоставляют судьи.

  1. Бивак

На этапе команде предоставляется: двускатная палатка (памирка) с 2-мя стойками и колышками, котелок, полтора литра воды. Начало и окончание этапа – построение команды на линии старта. При прохождении этапа необходимо установить палатку, разжечь костер (судится количество спичек) и вскипятить в судейском котелке воду. Запрещается использовать искусственные горючие материалы для розжига костра, дрова команда заготавливает заранее.


Класс А:

Очередность прохождения этапов – определяется диспетчером, очередность команд – по жеребьевке.

  1. Костер

Команде предоставляется часть бревна длиной 1 метр, двуручная пила, топор. Задание пережечь нитку на определенной высоте, не подкладывая дрова выше маркировки. Запрещается использовать искусственные горючие материалы для розжига костра.

  1. ^ Спасение в двойке

По легенде связка из двух человек находится на опасном ледовом участке, выше бергшрунда. Двое участников, сорвавшись, падают в бергшрунд и повисают на страховочных крючьях. Один из участников получает серьезную травму (перелом руки). Задача второго участника – самостоятельно выбраться из трещины и организовать подъем пострадавшего любым из классических способов выхода из трещины.

Состояние пострадавшего удовлетворительное. Все судейские точки страховки, необходимые для организации станции, готовы и маркированы. Опасной зоной является вся рабочая зона этапа. Окончание - включение самостраховки «пострадавшего» в локальную базу наверху. Вытаскивать «пострадавшего» просто руками на веревке нельзя. Использование зажима «пострадавшим» не разрешается. Помощь остальной команды исключается. На этапе используется одна судейская веревка длиной 20-25 метров, использование других веревок запрещено.

На этапе работают две двойки, распределение по парам и выбор пострадавшего в каждой паре осуществляется жеребъевкой.

КВ = 25 минут.

  1.  ^ П-перила на деревьях

Общая длина этапа не более 40 м. Крутизна склона – до 90 градусов. Рабочая и опасная зона маркированы. Все пункты страховки, разрешенные к использованию, – промежуточные и для организации станции маркированы, свои пункты организовывать нельзя. Наверху будет сдвоенная петля для организации страховки и самостраховки. Начало этапа находится на земле.

Первый участник поднимается по судейским перилам с нижней командной и верхней судейской страховкой, используя промежуточные судейские пункты страховки. При движении по вертикальным перилам для остальных обязательна верхняя командная страховка. На горизонтальном участке перил первый и последний участник двигаются с командной и судейской перильной страховкой. Для остальных участников команды страховкой являются командные горизонтальные перила и командная страховка с одной стороны. На участке возможна перестежка. Спуск осуществляется с верхней страховкой по перилам, организованным командой. Последний участник спускается по перилам с самостраховкой схватывающим узлом. Продергивание через судейский карабин. Допускается спуск последнего на ФСУ предназначенном для работы на двойной веревке, этом случае участника должны подстраховывать снизу (придерживать веревку). Перила можно делать из одной веревки (подъем, траверс, спуск) на отдельных маркированных точках («крючьях»), если позволяет длина веревки. Для организации и снятия перил запрещено использовать само развязывающиеся системы и узлы. Запрещено сквозное прохождение этапа.

Запрещается страховка одной веревкой со старта на финиш и наоборот.

КВ =40 мин.

  1. Навесная переправа

Переправа осуществляется через реку. Длина переправы – до 40 м. Рабочая зона ограничена маркировкой. Опасная зона ограничена естественным препятствием. Деревья, разрешённые к использованию в качестве опоры, маркированы. Между ними натянута судейская страховка. Пункты страховки и самостраховки команда организует самостоятельно.

Команда самостоятельно навешивает переправу и снимает её с другого берега после переправы последнего участника. Первый участник переправляется по судейской веревке с соблюдением всех правил безопасности, страховочная и сопровождающая веревки крепятся через скользящие карабины в боковую часть страховочной системы. Конец страховочной веревки закреплен, на конце транспортировочной веревки обязателен узел. Страхующий на самостраховке. Узел между опорой и переправляющимся участником не допускается, на веревке обхватывающей дерево допускается. Длина уса самостраховки - не более 1,5 метра, длина уча самостраховки для вщелкивания в судейские перила не более длины вытянутой руки. При переправе нагружение судейских перил судится как намокание участника. Точки крепления участника к перилам на переправе - не менее двух.

Порядок пристегивания к перилам:

1. К командной страховке.

2. Усом самостраховки к судейским перилам.

3. К перилам.

При организации и снятии переправы запрещается использовать саморазвязывающиеся системы и узлы.

КВ= 1 час

  1. Укладка бревна и переправа

Укладка бревна осуществляется силами команды с исходного берега в створ, указанный судьями этапа на целевом берегу, не заходя в опасную зону.

Подъем и укладывание бревна должны контролироваться оттяжками-усами из основной веревки, закрепленными за верхний конец бревна и удерживаемыми в руках не менее чем по одному участнику на каждом. Запрещается закреплять свободные концы оттяжек на участниках, а также обматывать вокруг руки, корпуса и т.п.

В момент укладки бревна участники не должны находиться над или под бревном. Если в результате укладки бревно не попало в указанный створ на целевом берегу, оно вытягивается на исходный берег силами команды и прием повторяется.

Далее команда осуществляет переправу по бревну любым безопасным (т.е. с наличием страховки) способом.

Бревно предоставляется судьями.

КВ=

  1. Параллельные перила с транспортировкой пострадавшего на носилках



^ 3. Требования к страховке и самостраховке.

- точка закрепления страховочной верёвки должна находиться не ниже уровня груди;

- командная страховка осуществляется только через карабин (допускается ФСУ, блокированное карабином), кроме оговоренных случаев;

- на вертикальных участках дистанции (класс «А») каждый участник должен иметь верхнюю командную страховку (первый при подъёме и последний на спуске - верхнюю судейскую страховку, которую участник сам, по указанию судьи, подключает в свою блокировку специальным судейским карабином;

- при траверсе склонов страховкой являются горизонтальные перила (для первого и последнего участников - горизонтальные судейские перила) и (класс А) + командная страховка с одной из сторон;

- длина самостраховки не должна превышать 1,5 метра;

- длина самостраховки во время прохождения горизонтальных перил не должна превышать длины вытянутой руки;

- при организации страховочных станций и локальных петель на пунктах страховки (если это разрешено на данном этапе) необходимо руководствоваться принципом: на одинарном участке основной верёвки может находиться только один участник, на двойной - любое количество участников.

- допускается использовать маркированное дерево, как надёжный скальный выступ, для организации станции;

- все механические средства передвижения (жумар, самохваты, кулачки, зажимы) не являются средствами страховки, самостраховки;

- не допускается использование всех видов зажимов для присоединения систем для натяжения к натягиваемой верёвке (в первом колене полиспаста).

- х/б перчатки (целые) можно использовать при движении по перилам (в том числе и на переправе) и при другой работе с веревкой, когда возможно повреждение рук (спуск, вытягивание нагруженной веревки и др.) - кроме страховки, страховка только в верхонках.

^ 4. Прохождение дистанций.

- время прохождения дистанции фиксируется от старта до финиша;

- время прохождения каждого этапа ограничивается контрольным временем, по истечению которого команда снимается с этапа (превышение КВ не более минуты - в пользу участника);

- КВ каждого этапа устанавливается судьями - визуально или по результатам судейского прохождения этапов;

- если по прибытию последующей команды, предыдущая ещё не освободила этап, судья этапа обязан вовремя произвести отсечку времени;

- команда начинает работу на этапе только после построения в полном составе на линии старта;

- все технические этапы имеют ограниченную рабочую и опасную зоны;

- опасная зона (условная или настоящая) предусматривает нахождение в ней участника с соблюдением мер безопасности;

- все конфликты и спорные вопросы по протестам решает главный судья в присутствии ст. судьи этапа, судьи этапа с одной стороны, и представителем команды, капитаном, и участником команды с другой стороны.

 

^ 5. Старт - финиш:

- каждая команда накануне соревнований проходит жеребьёвку и стартует согласно выпавшему номеру;

- старт команд даётся с временным интервалом;

- к старту не допускаются команды не прошедшие техническую комиссии;

- опоздание к месту старта команда наказывается штрафом и через 10 минут снимается с соревнований. Отсутствие необходимого минимума личного снаряжения не является основанием для переноса стартового времени и опоздания на старт.

- команда должна явиться для прохождения предстартовой проверки не позднее чем за 15 минут до старта;

- финиш определяется по последнему участнику;

- всю оперативную информацию о временных показателях прохождения дистанции и отдельных этапов предоставляет только судья - информатор, судьи на этапах и секретариат справок не дают.

Представители команды могут сопровождать команды по дистанции (без нахождения в рабочих и опасных зонах), но давать советы и разговаривать с командой на этапе не имеет права, за подсказки команда штрафуется от 1 до 10 балов на усмотрение судьи ( в табл. штрафов - “Пререкание с судьей”

Все вопросы по условиям, разъяснениям к штрафам будут обсуждаться на судейской с представителями команд, капитанами. Протокол судейской будет являться официальным документом при рассмотрении протестов, как дополнение к “Условиям”.



Схожі:




База даних захищена авторським правом ©lib.exdat.com
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації