Поиск по базе сайта:
Тема: Користування стендами геометрії передніх коліс icon

Тема: Користування стендами геометрії передніх коліс




Скачати 68.97 Kb.
НазваТема: Користування стендами геометрії передніх коліс
Дата конвертації07.01.2013
Розмір68.97 Kb.
ТипДокументи

Викладач Хромчак І.Й.

Лабораторно-практична робота № 2.5


Тема: Користування стендами геометрії передніх коліс

Мета роботи: Ознайомити учнів з основними технічними даними, будовою, принципом роботи і методикою регулювання кутів установки передніх керованих коліс

Обладнання та інструменти: плакати, інструктивна карта, спеціальна література, лазерний

стенд “VIZION”


І. КОРОТКІ ТЕОРЕТИЧНІ ВІДОМОСТІ


    1. Основні теоретичні дані


Експлуатаційні характеристики автомобіля у великій марі залежать від його здатності повертати у потрібному напрямку без ковзання коліс і особливих зусиль водія. Це досягається вибором відповідних конструкцій рульового механізму а також установкою передніх керованих коліс із відповідним кутом нахилу у вертикальній і горизонтальній площинах. Ці кути називаються кутами розвалу і сходження.

Кут розвалу α (альфа) утворюється між площиною колеса і вертикальною площиною паралельною поздовжній осі автомобіля. Цей кут забезпечується конструкцією підвіски або передньою віссю і повинен становити 0-2˚.

Крім цього установка передніх коліс передбачає кут нахилу осі шворня β (бета) поперечній площині і кут нахилу шворня γ (гама) у поздовжній площині.

Кути нахилу шворня сприяють повертанню коліс до прямолінійного руху після їх повороту, що покращує маневреність і стійкість автомобіля, зменшує знос шин. Для зменшення бокового ковзання шин передні колеса установлюють із деяким кутом δ (дельта) до поздовжньої осі автомобіля. Цей кут є кутом сходження і визначається різницею розмірів і в кутових одиницях повинен дорівнювати: 0˚20΄ - 1˚.


    1. ^ Будова і принцип роботи лазерного стенда “VIZION”


Стенд складається із правої та лівої стійок в кожній з яких знаходиться лазер та юстирувальна система, що формує промінь перпендикулярний поздовжній осі автомобіля. До передніх коліс кріпляться консолі із дзеркалами , таким чином, щоб їхні площини були паралельними площинам обертання передніх коліс. В процесі вимірювання промені лазера проходять через центральні отвори в шкалах, відбиваються від дзеркал і попадають на лицьову сторону шкал, утворюючи на них світлові точки.


    1. ^ Підготовка стенду до роботи


Перед початком вимірювання кутів установки передніх коліс треба перевірити технічний стан автомобіля. Маса автомобіля повинна відповідати експлуатаційному значенню спорядженого автомобіля. Тиск повітря в шинах, люфти в шарнір рульових тяг, осьовий зазор в підшипниках передніх коліс, люфти у підвісці повинні відповідати значенням і допускам в технічній документації на автомобіль. Величина радіального та осьового биття передніх коліс не повинна перевищувати 3 мм.

Після огляду автомобіля йогj поміщають на поворотно-опорні площадки таким чином, щоб передні колеса перебували між лазерними стійками приблизно на однаковій відстані. Шкали на поворотно-опорних площадках фіксуються в «нульовому положенні». Рульове колесо виставляють в положення «рух прямо» і загальмовуються задні колеса стоянковим гальмом.

Вузли дзеркал кріплять до коліс трьома фіксаторами. Нижні фіксатори заводять в середину виступу диска, а верхній підводять до диска ручкою. Звільняють передні колеса і виставляють направляючі в робоче (горизонтальне) положення. Для установки паралельності площин дзеркал до площини обертання коліс виконують такі операції:

  • вмикають лазер відповідної стійки;

  • налаштовують яркість змінним резистором на боковій стіні стійки;

  • обертаючи колесо, переконуються що проекція відбитого променя лазера описує на шкалі круг або еліпс;

  • регулювальними гайками добиваються зменшення діаметра круга або еліпса до точки.


Далі фіксують поворотно-опорні пощадки в нульовому положенні і опускають автомобіль, щоб колеса стали в центрі площадки. Відновлюють підвіску автомобіля, натискаючи кілька разів на задній , а потім на передній бампери і зусиллям 50±5 кг.


    1. ^ Порядок роботи на стенді


Для вимірювання кута максимального повороту коліс:

  • переконатися, що поворотно-опорні площадки зафіксовані і передні колеса знаходяться в положенні «прямолінійний рух»;

  • розблокувати поворотно-опорні площадки, повернути руль ліворуч до опору і по шкалі на лівій поворотно-опорній площадці визначити максимальний кут повороту ліворуч;

  • повторити вимірювання при повороті руля до опору праворуч.


Для вимірювання співвідношення кутів повороту передніх коліс:

  • забезпечити положення поворотно-опорних площадок у вищеописаному положенні;

  • розблокувати поворотно-опорні площадки;

  • повернути руль ліворуч на 20˚;

  • по шкалі правої поворотно-опорної площадки визначити кут повороту правого колеса;

  • повторити вимірювання при повороті руля праворуч.


Для вимірювання кутів розвалу передніх коліс:

  • висунути до опору мірну лінійку і зафіксувати її;

  • перемістити направляючі таким чином, щоб наконечник ірної лінійки торкався центра дзеркала. При цьому шкала буде встановлена на необхідній відстані від поверхні дзеркала (приблизно 550 мм);

  • виставити мірну лінійку у вихідне положення.


Відстань від горизонтальної осі на шкалі до проекції променя лазера (точка на шкалі) відповідає куту розвалу коліс.

Для вимірювання кута поздовжнього нахилу осі повороту передніх коліс:

  • перевірити установку дзеркал на колесах і розблокувати поворотно-опорні площадки;

  • повертати руль ліворуч доки проекція променя лазера не переміститься в сектор «А» передньої правої шкали. Занотувати отримані покази. Повернути руль праворуч доки проекція променя лазера не переміститься в сектор «В». Занотувати отримані покази. Відняти від значення «А» значення «В». отримана різниця відповідає куту нахилу осі повороту передніх коліс (в градусах). Знак різниці означає напрям поздовжнього нахилу осі повороту колеса (позитивний або від’ємний нахил).

Аналогічно виконують вимірювання для лівого колеса.

Для точнішого вимірювання кутів сходження коліс необхідно вирівняти автомобіль на стенді таким чином, щоб його поздовжня вісь була перпендикулярною оптичній (променевій осі стенда). Для цього горизонтальна площадка повинна ати розмітку поздовжніми лініями товщиною до 5 мм і кроком між ними 40-50 мм. Автомобіль встановлюють так, щоб передні і задні колеса були попарно рівномірно віддалені від осьової лінії горизонтальної площадки. Після цього на шкалах стенда по вертикальних лініях фіксують значення в кутових хвилинах. Сума двох значень (правого і лівого) із врахування знаку відповідає куту сходження передніх коліс автомобіля.


    1. ^ Рекомендації з регулювання кутів установки передніх коліс


Регулювання сходження коліс автомобілів ВАЗ, Москвич, ГАЗ виконується обертанням регулюючих муфт бокових тяг, при відпущених гайках на болтах стяжних хомутів муфт. Регулювання кутів розвалу і поздовжнього нахилу осі повороту на автомобілях ВАЗ-2101 – 2107 виконується підбором шайб між віссю нижнього важеля і поперечною балкою. Зменшення однакової кількості шайб під переднім і заднім болтами збільшує кут розвалу. Регулювання розвалу на автомобілях ВАЗ-2108 , 2109 , 21099 виконується регулювальним болтом. На автомобілях Москвич 2141 розвал регулюється повзуном на різьбовому стержні нижнього болта кріплення телескопічної стійки до бобишки поворотного кулачка. На автомобілі ГАЗ 2410 регулювання розвалу і поздовжнього нахилу осі шворня виконується зміною кількості прокладок.


^ Таблиця значень кутів установки коліс автомобіля (кутових одиницях, 1˚=60΄=3600΄΄)

з/п

Автомобіль

Розвал

Сходження

Нахил осі шворня

поздовжній

поперечний

1

ВАЗ -2106

35΄±20΄

40΄±25΄

3˚30΄±30΄

6˚06΄

2

ВАЗ 2105, 07, 04

35΄±20΄

30΄±10΄

4˚00΄±20΄

6˚00΄

3

ВАЗ 2108,09

0˚±30΄

0˚±10΄

1˚30΄±30΄




4

Москвич 2140

40΄±30΄

20΄±10΄

4˚00΄±20΄

6˚00΄

5

ГАЗ 3102

0˚± 30΄

10΄±5΄

5˚15΄±45΄







  1. ^ ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ РОБОТИ




    1. Вступний інструктаж:




  • інструктаж з техніки безпеки;

  • повторення будови і принципу роботи стенда лазерного “VIZION”;

  • ознайомлення з переліком та послідовністю виконання робіт.




    1. Ознайомлення з будовою і принципом роботи стенда лазерного “VIZION”:




  • вивчення теоретичних параметрів кутів установки передніх керованих коліс;

  • вивчення будови і принципу роботи стенда лазерного “VIZION”;

  • вивчення порядку підготовки стенда до роботи;

  • вивчення порядку роботи на стенді;

  • ознайомлення з рекомендаціями установки геометрії передніх коліс.




    1. Оформлення звіту і захист лабораторно-практичної роботи.




    1. Підсумковий інструктаж і оцінювання роботи.




  1. КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ




    1. Як називаються кути установки передніх коліс?

    2. Із яких елементів складається стенд лазерний “VIZION”?

    3. Яка необхідність встановлення керованих коліс із розвалом і сходженням?

    4. Для чого встановлюються шворні з поперечним і поздовжнім нахилом?









Схожі:




База даних захищена авторським правом ©lib.exdat.com
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації